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比亞迪獲全國(guó)首張 L3 自動(dòng)駕駛高快速路測(cè)試牌照
12 月 27 日消息，據(jù)比亞迪官方消息，今年 7 月 21 日，比亞迪在深圳市獲得高快速路段有條件自動(dòng)駕駛（L3 級(jí)）測(cè)試牌照，成為拿到全國(guó)第一張有條件自動(dòng)駕駛（L3 級(jí)）測(cè)試牌照的車(chē)企。...
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谷歌B計(jì)劃一瞥……還有C計(jì)劃和D計(jì)劃
《財(cái)富》（中文版）-- 今年8月，谷歌公司（Google）的聯(lián)合創(chuàng)始人拉里·佩奇（Larry Page）突然宣布，這家搜索巨頭將很快成為一個(gè)名叫Alphabet的控股公司的旗下一員。此舉對(duì)于其年?duì)I業(yè)額高達(dá)590億美元的核心廣告業(yè)務(wù)來(lái)說(shuō)，影響可能不大。但是對(duì)于谷歌公司的其他業(yè)務(wù)來(lái)說(shuō)，結(jié)果尚不得知。投...
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一路成長(zhǎng)，一路駕馭
商界精英馳騁商海，所乘座駕就像是勇士的戰(zhàn)馬，助力前行并且一路相伴。總有人說(shuō)選擇座駕要根據(jù)自己的性格，但是楊瑞俊卻不完全認(rèn)同。他說(shuō)：“并不應(yīng)該僅限于性格，身份、社交圈、愛(ài)好、場(chǎng)合等都會(huì)是選擇車(chē)款的條件。就拿我自己來(lái)說(shuō)，選車(chē)的時(shí)候會(huì)考慮到自身的年齡、身份地位、社交圈、個(gè)人的喜好、平時(shí)用車(chē)的場(chǎng)合和習(xí)慣等，...
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高合走了特斯拉的路，卻成為了威馬？
中國(guó)電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)或許再次迎來(lái)一家失意公司。根據(jù)媒體報(bào)道，2月18日高合汽車(chē)內(nèi)部大會(huì)稱(chēng)，即日起將停工6個(gè)月。但隨后高合否認(rèn)了該消息，表示上述消息不屬實(shí)。不過(guò)此前，高合汽車(chē)此次停工消息并非空穴來(lái)風(fēng)，此前高合曾一度傳出裁員、停工、閉店等消息。高合汽車(chē)被人記住的是它的產(chǎn)品的高定位和高定價(jià)。公開(kāi)資料顯示，高合汽...
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農(nóng)用設(shè)備巨無(wú)霸迪爾一路向前
2013年全球最受贊賞公司專(zhuān)題· [引言] 最受贊賞公司：鑄就卓越· [全明星榜] 50家全球最受贊賞的公司 · [分行業(yè)榜] 2013年全球最受贊賞公司（計(jì)算機(jī)、能源、貿(mào)易、服裝……）· [聚焦] 全球最受贊賞的前25家明星公司· [博客] 聯(lián)想撞線 · [專(zhuān)欄] 《時(shí)代》前高管：我最贊賞的媒體...
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中國(guó)首批L3車(chē)企公布：9家入圍，沒(méi)有華為小鵬特斯拉
中國(guó)首批通過(guò)L3的車(chē)企公布了，一共九家，包括蔚來(lái)、比亞迪、廣汽、一汽、上汽紅巖、宇通、長(zhǎng)安、上汽、北汽藍(lán)谷等。去年出乎大家意料宣布“首批”拿到L3牌照的奔馳、寶馬，卻沒(méi)出現(xiàn)在名單上。更奇怪的是，一些公認(rèn)的自動(dòng)駕駛明星，名字同樣沒(méi)出現(xiàn)：特斯拉、小鵬、華為…...
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夢(mèng)工廠高管：3D未死
杰弗里?卡森伯格本周二，在科羅拉多州阿斯彭市舉行的《財(cái)富》科技頭腦風(fēng)暴大會(huì)（Fortune's Brainstorm Tech Conference）上，卡森伯格抨擊娛樂(lè)業(yè)，稱(chēng)3D技術(shù)并未讓電影脫胎換骨。他解釋說(shuō)，娛樂(lè)業(yè)的高管們受到“僅存在于好萊塢的獨(dú)特品質(zhì)——貪婪”的驅(qū)使，對(duì)這一技術(shù)進(jìn)行了粗暴地利...
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夢(mèng)工廠高管：3D未死
杰弗里?卡森伯格本周二，在科羅拉多州阿斯彭市舉行的《財(cái)富》科技頭腦風(fēng)暴大會(huì)（Fortune's Brainstorm Tech Conference）上，卡森伯格抨擊娛樂(lè)業(yè)，稱(chēng)3D技術(shù)并未讓電影脫胎換骨。他解釋說(shuō)，娛樂(lè)業(yè)的高管們受到“僅存在于好萊塢的獨(dú)特品質(zhì)——貪婪”的驅(qū)使，對(duì)這一技術(shù)進(jìn)行了粗暴地利...
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國(guó)內(nèi)電商C2C模式轉(zhuǎn)向B2C？
在上月，波士頓咨詢(xún)發(fā)了一個(gè)報(bào)告，里面提到一個(gè)很有趣的現(xiàn)象，中國(guó)富裕消費(fèi)者沒(méi)有多少時(shí)間在淘寶貨比三家，也沒(méi)空處理商品質(zhì)量問(wèn)題。于是，越來(lái)越多的富裕消費(fèi)者寧愿選擇在B2C網(wǎng)站上支付略高一點(diǎn)的費(fèi)用。據(jù)波士頓咨詢(xún)公司說(shuō)，國(guó)內(nèi)電子商務(wù)正逐漸從占據(jù)主導(dǎo)地位的C2C市場(chǎng)模式轉(zhuǎn)向B2C，B2C的交易總額將大增。根據(jù)...
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比亞迪“掀桌”：走DeepSeek路線，讓對(duì)手無(wú)路可走？
中國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)一開(kāi)年就卷到了新高度。2月10日，比亞迪董事長(zhǎng)王傳福正式公布了比亞迪“天神之眼”技術(shù)矩陣，宣布將高階智能駕駛功能下探至7萬(wàn)元級(jí)車(chē)型，且“加配但不加價(jià)”。此舉被視為比亞迪的“DeepSeek式”高配低價(jià)策略，即通過(guò)規(guī)模化自研和產(chǎn)業(yè)鏈整合，將技術(shù)門(mén)檻拉低至大眾市場(chǎng)，倒逼行業(yè)重新洗牌。在...
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